By using this website, you agree to the use of cookies as described in our Privacy Policy.

Все задвижки
по выгодным ценам

Скидки от 50 тысяч рублей

Предоставляем скидку от объема заказа до 8%
Image
Image
Client 1
Client 1
Client 1
Client 1
Client 1
Client 1
Фланцевые задвижки

Фланцевые задвижки

Задвижка фланцевая - самый распространенный вид задвижек по типу присоединения. Они встречаются практически во всех исполнениях: чугунные, клиновые, стальные, с обрезиненным клином и выдвижным шпинделем.
Клиновые задвижки

Клиновые задвижки

Данная запорная арматура по конструкции подразделяется на два вида: с невыдвижным и выдвижным шпинделем. Конструкция задвижек клиновых с невыдвижным шпинделем имеет преимущества в отношении требований к строительной высоте.
Чугунные задвижки

Чугунные задвижки

Задвижка чугунная фланцевая играет роль исключительно запирающей детали. Эксплуатируется оборудование в двух положениях – открыто и закрыто. Промежуточные фазы для регулирования потока в устройстве не предусмотрены.
Шиберные задвижки

Шиберные задвижки

Затвор шиберный или шиберная задвижка широко применяется в самых различных областях в качестве запорной арматуры: в канализационных и очистительных системах, в пищевой, бумажно-целлюлозной, химической, горной промышленности, энергетической сфере, при производстве строительных материалов. Запорный механизм, который имеет затвор шиберный, представляет собой металлический клин или пластину, которая надежно перекрывает потоки рабочих сред, обеспечивая герметичность высокого уровня. Кроме того, шиберная задвижка 100 может быть использована и для регуляции потока рабочих сред.
Стальные задвижки

Стальные задвижки

Стальные задвижки применяются для перекрытия потока рабочей среды и часто применяются на магистральных и технологических трубопроводах. Запорный элемент задвижки имеет два стандартных рабочих положения – «открыто» и «закрыто». Применение стальных задвижек в качестве регулирующего устройства технически возможно, но для большинства моделей не рекомендуется.

Задвижки с электроприводом

Задвижки с электроприводом

Задвижки с электроприводом применяются на трубопроводах, которые находятся в местах, представляющих существенную опасность для человека, на объектах, которые нуждаются в автоматизированном правлении.
Задвижки с обрезиненным клином

Задвижки с обрезиненным клином

Задвижки с обрезиненным клином отличаются незначительным гидравлическим сопротивлением, поэтому в особенности востребованы при комплектации магистральных трубопроводов, транспортирующих среды с высокой скоростью потока. узлы отличаются простотой сборки, благодаря чему облегчается их обслуживание, обеспечивается безотказность работы.

Нашу компанию выбирают не просто так

Дилерские цены

Большая часть запорной арматуры поставляется напрямую от заводов-производителей по низким ценам!

Оперативная доставка

Популярные позиции задвижек всегда есть в наличии и их отгрузка осуществляется в день оплаты.

Лояльность

Для постоянных и оптовых клиентов мы предоставляем особые условия сотрудничества.

Комплектация

Подберём всё необходимое для монтажа запорной арматуры по проекту или спецификации.

Классификация задвижек

Многие предприятия, использующие трубопроводные системы, обязательно применяют задвижки различного типа, вида и назначения, так как без запорных узлов осуществить необходимые процессы невозможно: городские коммунальные сети, нефтяная и газовая промышленность, пищевая и строительная промышленность, судостроение и другие.

Виды задвижек

По трубопроводу циркулируют различные вещества, поэтому задвижки изготавливаются в разных исполнениях и различаются по:

  • материалу корпуса
  • типу шпинделя
  • материалу уплотнения затвора
  • типу привода
  • способу присоединения к трубе

Тип привода

Распространенным диаметром условного прохода задвижки считается до 800 мм. При этом масса такого изделия достигает 3,5 тонн. Поэтому, заводы-производители комплектуют запорную арматуру с разными приводами:
  • ручные
  • механические
  • электрические
  • электромагнитные
  • пневматические
  • гидроприводные

Материал корпуса

Каждый металл имеет свои прочностные характеристики и параметры. Для изготовления корпуса задвижки, к которому относятся также крышка и штурвал могут использоваться:

  • чугун марки GGG40
  • сталь марки 25/35Л
  • легированная сталь 20ГЛ
  • нержавеющая сталь

 

Тип затвора

Затвор в задвижках по типу формирования выполняется в следующих видах:

  • Клин. Уплотнительные поверхности находятся под углом друг к другу.
  • Диск. Уплотнители параллельны.
  • Шибер. Затвор выполнен из цельнометаллического листа.

Тип рабочей среды

Монтаж задвижек осуществляется в трубопроводы, по которым обращаются: 

  • вода
  • пар
  • газ
  • нефтепродукты
  • химические вещества

Характер движения шпинделя

  • С выдвижным шпинделем. При вращении маховика он перемещается вверх и часть штока выходит из корпуса наружу.
  • С динамичным невыдвижным валом. Они меньших размеров и широко используются для транспортировки жидкостей в водопроводных системах.

Присоединение к магистрали

  • фланцевое
  • под сварку
  • комбинированное

Климатическое исполнение

Запорная арматура должна выдерживать воздействие температур и сохранять функциональность в различных регионах эксплуатации.

Место установки

  • надземный монтаж
  • подземный монтаж
  • с использованием колодцев или без них
  • в помещениях или на открытом воздухе
Затрудняетесь с выбором?
Возникли проблемы с подбором или комплектацией трубопроводной арматуры?
Заполните форму и получите полную консультацию специалистов компании.
задвижка

Принцип работы

на примере клиновой задвижки

Задвижка – основной инструмент трубопровода, который способен перекрыть поток вещества. Разновидностей данного устройства на рынке трубопроводной арматуры много.

При помощи штурвала и ходовой гайки приводится в движение шпиндель, закрепленный Т-образным способом с затвором. Вращение гайки передается шпинделю, который, посредством вращательно-поступательного движения, открывает/закрывает затвор.

На разрезе видно, что затвор и часть шпинделя находится непосредственно в рабочем пространстве, контактируя с веществом, циркулирующем в трубе. Чтобы не допустить выхода вещества в окружающую среду, подвижная часть герметично изолирована при помощи откидных болтов сальника.

Сам сальник комплектуется набивкой, плотно намотанной на гладкую часть шпинделя (шток), являющуюся уплотнителем. Кроме этого, уплотнитель помещается в специальную проточку фланцевого соединения крышки и корпуса.

Для фиксации задвижки используются присоединительные фланцы, которые также уплотняются при помощи прокладки – паронита.
При помощи штурвала и ходовой гайки приводится в движение шпиндель, закрепленный Т-образным способом с затвором. Вращение гайки передается шпинделю, который, посредством вращательно-поступательного движения, открывает/закрывает затвор.

На разрезе видно, что затвор и часть шпинделя находится непосредственно в рабочем пространстве, контактируя с веществом, циркулирующем в трубе. Чтобы не допустить выхода вещества в окружающую среду, подвижная часть герметично изолирована при помощи откидных болтов сальника.

Сам сальник комплектуется набивкой, плотно намотанной на гладкую часть шпинделя (шток), являющуюся уплотнителем. Кроме этого, уплотнитель помещается в специальную проточку фланцевого соединения крышки и корпуса.

Для фиксации задвижки используются присоединительные фланцы, которые также уплотняются при помощи прокладки – паронита.
лого